据沃尔沃汽车集团官方公布，2023 年 4 月沃尔沃汽车全球销量为 51976 辆，同比增长 10%，其中美国是唯一出现下滑的市场，同比下滑 4% 至 9611 辆，而中国是沃尔沃增长幅度最大的市场，同比增长 46% 至 12645 辆。此外，欧洲市场同比增长 5% 至 20804 辆，其它市场同比增长 3% 至 9018 辆。

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从 2010 年被吉利收购，到 2021 年在中国市场年销 17.14 万辆，沃尔沃确实实现了跨越，但当下中国汽车市场竞争尤为激烈，特别是在新能源汽车大幅扩张的背景下，豪车市场开始被蔚来、理想等新势力品牌蚕食，问界、极氪等新能源品牌也不容小觑，而处于弱势的传统二线豪华品牌已经面临着多重危机。因此，相比于其它传统豪华品牌，沃尔沃更加坚定发展电动化的信心。

2021 年，沃尔沃宣布了一项相当激进的计划。沃尔沃表示，到 2025 年，旗下纯电车型销量要占总销量的 50%，其余为混合车型。到 2030 年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到 204 年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分，这意味着由内燃机提供动力的汽车将从其产品目录中彻底被移除，包括混合动力汽车，未来沃尔沃汽车的产品阵容将 100% 由纯电动车型构成。据外媒报道，两名知情人士透露，沃尔沃准备将旗下所有主要车型转换为电动车，包括 3 款 SUV（XC90、XC60、XC40）和 2 款轿车（S60、S90），同时还将推出一款豪华电动货车，以提振在亚洲市场的销售表现。

4 月 16 日，发布近 5 个月的沃尔沃 EX90 在国内完成首秀。动力方面，沃尔沃 EX90 将搭载前、后永磁电机，并提供高低功率两个版本。其中，低功率版最大功率 407 马力、最大扭矩 770 牛 · 米；高功率版 503 马力、910 牛 · 米；据了解，沃尔沃 EX90 基于 SPA2 平台打造，将于下半年开启预售，年内实现国产，并将于 2024 年正式上市。

电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯 · 塞缪尔森（H kan Samuelsson）表示：" 要继续保持市场领先地位，我们必须加大对电气化车型和新商业模式的投入，沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。"

沃尔沃对于 EX90 寄予了厚望，试图破除外界对其过往 " 油改电 " 车型技术实力不佳的印象。此前，沃尔沃在国内推出多款新能源车型，但市场表现一般。在上海车展上，沃尔沃进行了一场火药味十足的技术发布会。沃尔沃销售汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在发布会上直言：" 新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。"

沃尔沃是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，也是全球第一家宣布放弃内燃机生产的传统汽车公司，但新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，基本以油改电车型为主。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括 S90、S60、XC60、XC40 四款车型，其中 S90、S60 和 XC60 在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40 在燃油车的基础上推出纯电车型。不过，沃尔沃电动车在中国市场的市场表现一般。数据显示，2023 年一季度 XC40 RECHARGE 销量为 1229 辆，其次是 XC60 RECHARGE，为 1221 辆，第三是 S90 RECHARGE，为 936 辆。

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