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1月份中大型SUV销量排行榜中，销量排名第一的竟然是宝马X5(图片|配置|询价)，一款售价六七十万的车，1月份卖疯了，卖了1万多辆，比排名第二的车多卖了几千辆。究竟是因为啥呢？

这一代宝马X5引入国产后，除了轴距加长外，整体售价也相比之前进口更便宜了，让它的竞争力对比进口的奥迪Q7和奔驰GLE优势明显，这可能是其销量好的一个原因。另一个原因就是中国人开始富起来了，愿意去消费高品质的车型，关于这款车的品质怎么样呢，我们一起来看看。

国产宝马X5的身材非常魁梧，车头的造型依旧保留了进口版本的模样。

前包围两侧的进气口造型进行了修改，整体样式更接近它的大哥宝马X7。

外观设计方面，国产X5延续了进口版本的设计，但轴距直接加长到3105mm（相比进口加长了130mm），身材特别魁梧，外形体格更向大哥宝马X7靠拢。除了气势更足以外，相比同级别对手奥迪Q7、奔驰GLE在车身长度以及轴距方面都有了明显的优势。

内饰的整体造型还是“老样子”，用料做工依旧很好，中控屏、全液晶仪表盘的尺寸都没有变化。搭载宝马智能互联驾驶座舱，集成12.3英寸的全液晶数字仪表盘、12.3英寸的中央触控显示屏及宝马平视显示系统。

动力方面，宝马X5分为xDrive 30Li和xDrive 40Li车型，前者配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力（180千瓦），峰值扭矩为400牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.3秒，后者配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率333马力（245千瓦），峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速仅为6.0秒。

底盘方面，国产宝马X5采用前双叉臂后多连杆独立悬架，调校风格相比进口版本的设定是明显偏软一些，但并不是完全妥协舒适性的设定方式，对于较大颠簸有着细腻的处理方式，保持不错的舒适性。但面对激烈驾驶时，悬架在回弹阻尼的设定方式依然很运动，快速的回弹动作，能够给予驾驶员更为积极的贴地体验。

总结：宝马X5国产之后轴距加长，表现甚至超越X7的后排空间，加上更为“亲民”的价格后，让其销量有了大幅提高。